18.02.2013 - 200 000 случаев кражи грузов за год – статистика Европы

Каждый год в Европе регистрируется до 200 000 случаев кражи грузов, а общий убыток составляет около восьми миллиардов евро. Однако данная картина – лишь верхушка айсберга, ведь никакая статистика не может указать совершенно точное число подобных краж, не говоря уже о том, что в расчет не берутся попытки, не увенчавшиеся у грабителей успехом. В Чешской республике провести точный расчёт случаев краж проблематично, прежде всего, потому, что чешские страховые компании не имеют отдельного кода для таких случаев. Подобная ситуация наблюдается и в полиции, где кражи грузов записываются в категорию «прочие правонарушения». А между тем, чешские фирмы каждый день сталкиваются хотя бы с одним случаем мошенничества, кражи или, как минимум, с попыткой совершить ее.

Во избежание потери денег важно принимать меры предосторожность, чтобы свести возможность кражи груза к минимуму. Тем не менее, даже принимая данные меры и действуя максимально осторожно, невозможно полностью исключить риск кражи. Нельзя не упомянуть, что в течение последних лет изменились и методы мошенников. Если раньше они пользовались подставным транспортом или водителями с подставной личностью, то теперь они покупают уже существующие фирмы вместе с их историей.
Как мы уже упоминали в предыдущей новости на данную тему, сложно предсказать, как будут развиваться события в дальнейшем. Эксперты утверждают, что мошенники чувствуют себя в безопасности в этой области. Тем не менее, одним из средств борьбы с ними может быть и следующий способ: дать понять мошенникам, что полиция интересуется их делами, даже если реальных доказательств нет.
В свете всех вышеперечисленных событий ни для кого не секрет, что нужно тщательно проверять данные фирм, с которыми Вы работаете. Например, очень полезной может быть информация об утраченных номерных знаках и документах на транспортные средства. Данные сведения могут быть получены на сайте Министерства обороны и внутренних дел. Однако, не только они, но и все данные фирмы, ее история и репутация должны тщательно проверяться поставщиком до того, как он передаст груз фирме. Но главней всего - узнать существует ли данный регистрационный знак и реально ли он принадлежит данному транспортному средству. Само собой, подобные меры предосторожности актуальны и касательно водителя.